Managed Yacht Ownership
PrimaMare ist kein Yacht-Sharing, kein Timeshare und kein Yachtclub. Wir beschaffen, prüfen, strukturieren und verwalten Yachteigentum — Sie besitzen ein Viertel davon tatsächlich.
Was Sie kaufen
Sie erwerben rund 25 % einer nach festen Kriterien ausgewählten und unabhängig geprüften Gebrauchtyacht. Das ist Miteigentum an einer Sache — keine Mitgliedschaft, kein Nutzungsrecht auf Zeit und kein Renditeprodukt.
Die Yacht gehört ihrer Eigentümergruppe: vier Owner, jeder mit einem Viertel. PrimaMare baut diese Struktur auf und verwaltet sie — vom Kauf über den laufenden Betrieb bis zur gemeinsamen Entscheidung nach rund fünf Jahren.
„Ich besitze ein Viertel einer echten Yacht, kenne jede Kostenzeile, und die Wochen, die ich nicht nutze, verdienen mit."
Drei Klassen
Essential, Premier oder Grand: drei Größen von typischerweise 12 bis 22 Metern, dasselbe Modell. Vier Owner je Yacht, drei Nutzungswochen im Anteil, volles Management.
Der Einstieg in echtes Yachteigentum.
Typische Modelle: Princess V40 · Princess F45 · Azimut Atlantis 45 oder vergleichbare Modelle
Das Kernangebot.
Typische Modelle: Absolute 50 FLY · Princess F50 · Princess F55 · Sunseeker Manhattan 55 · Fairline Squadron 58 oder vergleichbare Modelle
Die großzügige Premiumklasse.
Typische Modelle: Fairline Phantom 65 · Princess F65 · Azimut Fly 68 · Sunseeker Manhattan 68 · Absolute Navetta 70 oder vergleichbare Modelle
Alle Beträge sind datierte Orientierungswerte und werden erst nach der Yachtauswahl verbindlich. Kein garantierter Chartererlös, keine Kapitalanlageberatung.
Der Weg zur Yacht
Es wird keine Yacht auf Vorrat gekauft. Erst steht Ihre Eigentümergruppe, dann beginnt die Suche nach der Yacht, die zu dieser Gruppe passt — ohne Kapitalbindung und ohne ein Boot, das zufällig schon dasteht.
Leistung
Eine eigene Yacht heißt sonst auch: Liegeplatz, Versicherung, Service, Übergaben und laufende Abstimmung mit mehreren Dienstleistern. Sie genießen das Eigentum, PrimaMare organisiert den Betrieb — und wo ein Dritter ausführt, steht es dabei.
Beratung und Klassenwahl
Bildung der Eigentümergruppe
Survey, Sea Trial und getrennter Motorcheckab Erwerb der Yacht
Eigentümerstruktur aufsetzen: Gesellschaft, Registrierung, Bankkontoab Erwerb der Yacht
Owner Agreement mit Nutzungs-, Nachschuss-, Vorkaufs- und Exit-Regelnab Erwerb der Yacht
Chartermanagement der nicht genutzten Wochenab Erwerb der Yacht
Transparente Kostenaufstellung für die Ownerab Erwerb der Yacht
Owner Portal mit Kosten, Nutzung, Dokumenten und YachtstatusPortalfunktion, in Vorbereitung
Der vollständige Leistungskatalog steht auf jeder Klassenseite. Alle Klassen im Vergleich
Eine Auswahlregel, keine Zusage: Ein Schwachpunkt in einer Säule wird nicht durch Punkte in einer anderen aufgewogen.
Was laufend übernommen wird: Liegeplatz, Übergabe und Betreuung vor Ort im Pilotrevier.
Charter
Was die Owner nicht selbst nutzen, kann verchartert werden. Chartererlöse können einen Teil der laufenden Kosten tragen — Höhe und Auslastung sind nicht zugesagt. Eigentum und Nutzung sind der Kaufgrund; Charter ist der wirtschaftliche Zusatznutzen.
Kontakt
Ein Gespräch klärt mehr als jede Seite: Klasse, Zeithorizont, Nutzung. Wir melden uns innerhalb von zwei Werktagen.