Ownership
Ihre Yacht ist zuerst Ihre Yacht. Eine Yacht, eine Eigentümergruppe, klare Regeln — hier steht, was Sie besitzen, wie Sie nutzen und wofür PrimaMare da ist.
Das Modell
Die Eigentümergruppe hält die Yacht gemeinsam. Jeder Anteil ist gleich groß, jede Kostenzeile ist einsehbar, und die Nutzung folgt festen Regeln.
Beispielrechnung
2 Owner · 3 Owner · 4 Owner — 25 bis 50 % Eigentumsanteil möglich. Das Standardmodell sind 4 Owner.
Vereinfachtes, unverbindliches Rechenbeispiel — ohne Erwerbsnebenkosten und ohne laufende Kosten. Was Eigentum laufend kostet, zeigt die Kostenseite offen.
Zur vollständigen KostenrechnungDie Abgrenzung
Drei Begriffe fallen in jedem ersten Gespräch. Der Unterschied lässt sich nüchtern zeigen:
| Managed Ownership | Timeshare | Yachtclub | Renditeprodukt | |
|---|---|---|---|---|
| Was Sie erwerben | Miteigentum an einer konkreten Yacht | Ein Nutzungsrecht auf Zeit | Eine Mitgliedschaft | Einen Finanzanspruch |
| Wie viele beteiligt sind | Vier Owner, namentlich bekannt | Viele Nutzer, einander fremd | Viele Mitglieder | Viele Zeichner |
| Kosten | Jede Kostenzeile offen, je Gruppe abgerechnet | Pauschalen, oft mit Anpassungsklauseln | Beiträge nach Tarif | Gebühren im Produkt verrechnet |
| Was versprochen wird | Nutzung und Kostenehrlichkeit — keine Erlöszusage | Verfügbarkeit laut Vertrag | Zugang zur Flotte | Eine Ausschüttung in Aussicht |
Die Einordnung
Drei Wege zu einer Yacht, drei sehr verschiedene Modelle. Der nüchterne Vergleich:
| Klassisches Yachteigentum | Charter-Ownership-Programm | PrimaMare Managed Ownership | |
|---|---|---|---|
| Kapitaleinsatz | 100 % des Kaufpreises, allein getragen | In der Regel 100 % des Kaufpreises, je nach Programm auch Teilmodelle | 25—50 % Eigentumsanteil möglich — 2, 3 oder 4 Owner, Standard sind vier |
| Betriebskosten | Vollständig allein zu tragen | Je nach Programm teilweise oder weitgehend übernommen | Auf die Owner verteilt — jede Kostenzeile offen |
| Organisation | Alles selbst: Liegeplatz, Wartung, Versicherung, Behörden | Das Charterunternehmen organisiert den Betrieb | PrimaMare koordiniert Management, Operator und Verwaltung |
| Nutzung | Jederzeit — maximale Nutzungshoheit, voller Aufwand | Innerhalb des Charterprogramms, häufig über Punkte- oder Wochenkontingente | Owner-Priorität: Die Owner planen zuerst, erst danach wird freigegeben |
| Charter | Selbst zu organisieren, falls gewünscht | Zentraler Bestandteil des Modells | Ergänzend zur Kostensenkung — auf Wunsch der Gruppe auch ganz ohne Charter |
| Yachtwahl | Völlig frei | Häufig aus festen Flotten- oder Programmmodellen | Ausgewählte Premiumhersteller — passend zu Gruppe, Revier und Budget |
| Neu oder gebraucht | Frei wählbar | Programmabhängig, überwiegend Neuyachten | Neu, nahezu neu oder sorgfältig ausgewählt gebraucht |
| Kostenüberblick | Eigene Verwaltung | Abrechnung durch das Programm | Offene Abrechnung je Gruppe — das Owner Portal ist als Portalfunktion in Vorbereitung |
Was aus dem Modell wird: der Salon einer Premier — ein zweites Zuhause, das drei Wochen im Jahr Ihres ist.
Die Nutzungsregel
Ein Owner zahlt nicht über seine Beteiligung dafür, dass ein anderer zusätzliche Hochsaisonwochen nutzt. Wer mehr nutzt, trägt den Unterschied selbst — in der Nebensaison zum Kostensatz, in der Hochsaison mindestens zum entgangenen Chartererlös.
Wie der Aufpreis im Einzelnen rechnet, steht im Owner Agreement. Eine Zahl nennt diese Seite bewusst nicht, solange die Formel dort nicht endgültig ist.
Charter kann freie Zeiten nutzen und laufende Kosten reduzieren — ohne die persönliche Nutzung der Owner dem Chartergeschäft unterzuordnen.
Owner First. Charter Second.
Unsere Rolle
PrimaMare verkauft nicht einen Anteil und zieht sich zurück. Wir begleiten die Owner und die Yacht langfristig weiter. Deshalb liegt es auch in unserem eigenen Interesse, Yachten auszuwählen, die technisch solide, wirtschaftlich zu betreiben und später wieder gut verkäuflich sind. Genau das unterscheidet uns von einer Vermittlung, deren Aufgabe mit dem Verkauf endet.
Das sind langfristig ausgerichtete Interessen — gemeinsame, nicht deckungsgleiche: Zwischen einer Managementgesellschaft und den Ownern können naturgemäß unterschiedliche wirtschaftliche Interessen entstehen. Wir sagen das, statt es zu verstecken.
Was Interessenten nach dieser Seite am häufigsten fragen.
Die Eigentümergruppe wird grundsätzlich vor der gemeinsamen Beschaffung der Yacht gebildet. Erst wenn die für das jeweilige Ownership-Modell erforderliche Gruppe vollständig ist, beginnt die konkrete Beschaffung. Wie die Zusammensetzung der Eigentümergruppe im jeweiligen Fall erfolgt, wird vor einer verbindlichen Beteiligung transparent geklärt.
Vier Owner mit je 25 % sind das Standardmodell und die Grundlage aller Angaben auf dieser Website. Auf Wunsch sind auch drei Owner mit je rund einem Drittel oder zwei Owner mit je 50 % möglich — für alle, die einen höheren Eigentumsanteil oder weniger Mitowner wünschen. Sprechen Sie uns an; die Konditionen der Varianten besprechen wir persönlich.
Kosten je Ownerzahl durchrechnen →Gemeinsame Posten wie Liegeplatz, Versicherung, Wartung oder Rücklage werden nach der Eigentumsquote getragen. Was ein Einzelner verursacht, trägt er selbst — Treibstoff ist das deutlichste Beispiel. Die Einzelheiten, Fristen und Verfahren regelt das Owner Agreement; es wird vor einer verbindlichen Beteiligung besprochen und nicht erst danach.
Weil sie dann trotzdem anfallen — nur unsichtbar, eingepreist an anderer Stelle. Ein Modell ohne sichtbare Betriebskosten ist kein günstigeres Modell, sondern ein undurchsichtiges. Wir zeigen stattdessen jede Kostenzeile offen, einschließlich des Wertverlusts, und rechnen in zwei Szenarien. Das ist unbequemer beim ersten Blick und belastbarer bei der Entscheidung.